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海运数据和情报平台Xeneta 上月发布文章称，2023年中国运往墨西哥的集装箱数量与上一年相比大幅增长了近35%。如果这种增长趋势保持不变，未来贸易模式或出现重大转变。

Xeneta 首席分析师 Peter Sand 在文章中援引集装箱贸易统计数据称，这种上升趋势一直持续到 1 月份，发货量增长了 60%。

据Xeneta数据显示，与 2023 年 1 月相比，2024 年 1 月从中国到墨西哥的集装箱运输需求大幅增长 59.7%。

从 73,000 TEU 增加到117,000 TEU（来源：集装箱贸易统计），这可能是目前世界上增长最强劲的贸易。

中国和墨西哥之间的贸易实力不断增强，2023年的年增长率将达到34.8%，而2022年仅为3.5%。

Peter Sand 分析表示，贸易量激增背后的主要因素并不一定是墨西哥消费者和企业对商品的需求增加。相反，在当前的贸易形势下，其背后的原因或是为了规避对输美商品征收的关税。

Sand解释称，这些商品中有相当一部分最终可能会通过陆路运输到美国。

Sand 还称，如果1月份观察到的从中国到美国西海岸和墨西哥的货运增长率继续保持不变，未来的贸易模式可能会出现重大转变，到2031年，中国和墨西哥之间的集装箱运输量可能会超过中国和美国西海岸之间的集装箱运输量。

据海关数据统计，2023年中墨贸易总额达1002亿美元，其中中方出口额815亿美元，进口额187亿美元。中方对墨主要出口电子元件、厨房用品、建筑材料、五金、照明、机动车零部件等，自墨主要进口石油原油、电气设备、医疗仪器等产品。

对于想开发北美市场的中国外贸企业来说，去美国找买家，同时定位目标市场需求，再去墨西哥找合作代理商，进行转口贸易，或将是中企开发北美市场的最佳路径之一。

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